Istorinis sugrįžimas WRC: „Toyota“ kitam sezonui paruošė dvi komandas ir prikėlė legendinę „Celica“

Artėjant naujai techninių reglamentų erai, „Toyota Gazoo Racing“ drastiškai keičia strategiją – pasaulio ralio čempionate gamintojas varžysis su dviem skirtingais automobiliais ir net šešiomis gamyklinėmis įgulomis.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Komandų struktūra: Nuo 2027 m. sezono „Toyota Gazoo Racing World Rally Team“ (TGR-WRT) padalinta į dvi savarankiškas komandas: „Toyota Racing“ ir „Gazoo Racing Toyota“.

• Automobiliai: Visiška naujiena tapo „Toyota Racing“ komandos bolidas – į WRC trasas sugrįžta legendinis vardas su naujuoju „GR Celica Rally1“. Antroji ekipa („Gazoo Racing Toyota“) naudos evoliucionavusį „2027 GR Yaris Rally1“.

• „Toyota Racing“ sudėtis: Komandos lyderis – 2026 m. pasaulio čempionas Elfyn'as Evans'as. Prie jo prisijungs Oliver'is Solberg'as bei Sami'is Pajari'is.

• „Gazoo Racing Toyota“ sudėtis: Į komandą sugrįžta Ott'as Tänak'as ir Kalle Rovanperä (pastarasis dalyvaus dalinėje programoje). Trečiąjį automobilį pilotuos Takamoto Katsuta.

• Infrastruktūra: Abi komandos toliau bazuosis po vienu stogu Jiveskiulėje (Jyväskylä, Suomija), o automobilių homologacija bus baigta šių metų gruodžio mėnesį.

Legendos sugrįžimas ir nauja strategija

Pasaulio ralio čempionate (WRC) bręsta milžiniškos permainos. Pasitikdama 2027 metų sezoną su naujais „Rally1“ techniniais reglamentais, „Toyota Gazoo Racing“ priėmė precedento neturintį sprendimą. Gamintojas padalino savo pajėgas į dvi atskiras, tačiau lygiavertes komandas, kurios kiekviename ralyje bendrai planuoja išleisti iki šešių gamyklinių automobilių.

Didžiausia staigmena automobilių sporto gerbėjams tapo „Toyota Racing“ padalinys, kuris į greičio ruožus išveš visiškai naują „GR Celica Rally1“ bolidą, taip sugrąžindamas vieną garsiausių vardų ralio istorijoje. Tuo tarpu „Gazoo Racing Toyota“ ekipa toliau tobulins „GR Yaris Rally1“ platformą, kuri jau įrodė savo pranašumą praėjusiuose sezonuose. Nors komandos varžysis tarpusavyje, inžinerinis centras ir toliau veiks bendrai Suomijoje, kur šiuo metu statomas naujas techninis kompleksas.

Čempionų ir jaunųjų talentų lydinys

Už naujosios „Celica“ vairo sės 2026 m. čempionų titulą iškovojęs Elfyn'as Evans'as su šturmanu Scott'u Martin'u. Tai bus jau aštuntasis valų ir anglų dueto sezonas su „Toyota“. Jų komandos draugais tapo jaunosios kartos žvaigždės – šiemet puikiai pasirodęs švedas Oliver'is Solberg'as bei perspektyvusis suomis Sami'is Pajari'is.

„Gazoo Racing Toyota“ stovyklos naujienos ne ką mažiau intriguojančios. Po septynerių metų pertraukos į komandą grįžta 2019 m. pasaulio čempionas estas Ott'as Tänak'as. Prie jo prisijungs Takamoto Katsuta, šiemet iškovojęs savo pirmąsias WRC pergales, bei po pertraukos į WRC trasas (daliniam sezonui) sugrįžtantis dvikartinis čempionas Kalle Rovanperä.

Intensyvūs bandymai Suomijos miškuose

Šiuo metu Vidurio Suomijos miškuose TGR-WRT inžinieriai užbaiginėja šešių dienų simuliacinius bandymus su 2027 m. prototipais. Abu automobiliai – „GR Celica Rally1“ ir „GR Yaris Rally1“ – yra tobulinami paraleliai. Naujųjų FIA WRC automobilių specifikacijų tikslas yra padidinti konkurenciją, padarant aukščiausią „Rally1“ kategoriją prieinamesnę.

Kaip teigė naujai karūnuotas čempionas E. Evans'as, perėjimas prie naujų automobilių reikalaus daug adaptacijos: „Dėmesys jau nukreiptas į kitus metus ir tai, kas laukia su naujuoju automobiliu. Jis bus labai kitoks nei tas, prie kurio buvome įpratę, todėl visų laukia nemažai darbo“.

Galutinės automobilių specifikacijos ir dizainas (livery) bus pademonstruoti po oficialios homologacijos pabaigos gruodžio mėnesį.