JAV elektrifikuotų automobilių gamintojas pradeda naują išskirtinių užsakymų programą ir iškart demonstruoja neįtikėtinus skaičius – sukurta galingiausia iš tinklo įkraunamo (PHEV) hibrido sistema markės istorijoje, išvystanti didesnį nei 320 km/val. greitį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis ir programa: Automobilis vadinasi „Eximius 1“. Tai pirmasis vienetinis (angl. one-off) projektas iš naujosios „Eximius“ individualių užsakymų programos, kurios rėmuose išskirtiniams klientams bus kuriama ne daugiau kaip po devynis modifikuotus automobilius kiekvienam serijiniam modeliui.
-
Jėgainė: Standartinis 3 cilindrų variklis-generatorius čia pakeistas milžinišku 6,2 litro darbinio tūrio V8 agregatu.
-
Galia: Bendra hibridinės sistemos galia siekia stulbinančias 1 195 AG (1 212 AG). Vidaus degimo variklis sukuria apie 550 AG, o likusi dalis atitenka elektros motorams.
-
Dinamika: Gamintojas teigia, kad automobilis nuo 0 iki 60 mylių per valandą (0–96 km/val.) įsibėgėja per 2,7 sekundės, o maksimalus greitis viršija 200 mylių per valandą (322 km/val.).
-
Važiuoklė ir stabdžiai: Sumontuota pusiau aktyvi „Öhlins“ pakaba, anglies pluošto keramikos stabdžiai ir 21 colio magnio ratlankiai su centrine veržle.
-
Konstrukcija: Kėbulas beveik 5 centimetrais (2 coliais) platesnis už standartinį „Revero“ modelį. Platus anglies pluošto panaudojimas, agresyvus galinis difuzorius, didžiulis sparnas ir lenktyniniam automobiliui būdingi aerodinaminiai elementai.
Inžinerinis šuolis iš „Fisker“ šešėlio
Prabangių elektromobilių ir hibridų rinkoje „Karma Automotive“ – kompanija, anksčiau žinoma kaip „Fisker Automotive“ – siekia įsitvirtinti kaip ypač išskirtinių modelių kūrėja. Naujausias to įrodymas – Las Vegaso parodoje „Concours at Wynn“ pademonstruotas „Eximius 1“. Tai nėra serijinis modelis, o greičiau vizitinė kortelė, pristatanti naująją markės „Eximius“ individualaus pritaikymo programą (angl. bespoke program).
Programa sukurta patiems reikliausiems klientams, norintiems ne tik išskirtinio dizaino, bet ir radikaliai pakeistos techninės architektūros. „Eximius 1“ projektas, sukurtas vieno kliento užsakymu, truko ne vieną mėnesį glaudžiai bendradarbiaujant su inžinieriais ir pakeitė patį automobilio branduolį.
V8 variklis vietoj trijų cilindrų
Standartinis „Karma Revero“ (ir jam giminingi modeliai) naudojo kuklų 1,5 litro darbinio tūrio, 3 cilindrų vidaus degimo variklį, veikiantį vien kaip generatorių baterijoms įkrauti. Tačiau klientas, užsakęs „Eximius 1“, pageidavo ko nors kur kas radikalesnio.
Inžinieriai į automobilio rėmą sutalpino galingą 6,2 litro V8 variklį. Tačiau šis agregatas vis dar veikia pagal iš tinklo įkraunamo (angl. plug-in) hibrido serijinę schemą – V8 variklis suka generatorių ir gamina elektrą, o ratus tiesiogiai suka išimtinai elektros motorai. Skaičiai kalba patys už save: vidaus degimo variklis sugeneruoja 550 AG (kartu aprūpindamas bateriją), elektros sistema prideda dar apie 645–650 AG, tad bendra „Eximius 1“ trauka siekia beveik 1 200 arklio galių. Toks jėgos rezervas leidžia sunkiam keturviečiam automobiliui 96 km/val. padalą pasiekti vos per 2,7 sekundės.
Anglies pluošto orgija
Išskirtiniam modeliui nepakako tik naujo variklio. Automobilio išorė tapo akivaizdžiai agresyvesnė. Panaudojus milžinišką kiekį atidengto anglies pluošto detalių – pradedant priekiniu aerodinaminiu skirstytuvu (angl. splitter), baigiant masyviu galiniu sparnu (angl. rear wing) ir difuzoriumi – kėbulas praplatėjo beveik penkiais centimetrais. Išskirtinę išvaizdą pabrėžia „Borealis Blue“ dažymas, pamažu pereinantis į nepadengtą anglies pluoštą, bei iš anglies pluošto ir magnio mišinio nulieti 21 colio skersmens centrinės fiksacijos ratlankiai.
Salonas paverstas lenktynine darbo vieta: sumontuotos „Recaro“ anglies pluošto sėdynės, apmuštos mėlynu „Alcantara“ audiniu, atsisakyta nereikalingų mygtukų. Galinėje dalyje netgi numatytas specialus tvirtinimas pirkėjo anglies pluošto lenktynių šalmui. Nors automobilis pademonstruotas jau dabar, galutiniai inžineriniai tobulinimai vis dar tęsiami, o užsakovas savo svajonių mašiną gaus tik 2027 metais. Kaina, žinoma, neskelbiama, tačiau neabejojama, kad tai brangiausias iki šiol sukurtas „Karma“ projektas.
Paprastai
Kas yra „Eximius 1“?
„Eximius 1“ yra pirmasis vienetinis projektas iš naujosios „Eximius“ individualių užsakymų programos, kurią pristatė „Karma Automotive“.
Kokia yra „Eximius 1“ hibridinės sistemos galia?
Bendra hibridinės sistemos galia siekia stulbinančias 1 195 AG (1 212 AG). Vidaus degimo variklis sukuria apie 550 AG, o likusi dalis atitenka elektros motorams.
Per kiek laiko „Eximius 1“ įsibėgėja iki 96 km/val.?
Gamintojas teigia, kad automobilis nuo 0 iki 96 km/val. įsibėgėja per 2,7 sekundės.
Kuo skiriasi „Eximius 1“ variklis nuo standartinio „Karma Revero“ variklio?
Standartinis „Karma Revero“ naudojo 1,5 litro darbinio tūrio, 3 cilindrų vidaus degimo variklį, o „Eximius 1“ sumontuotas galingas 6,2 litro V8 variklis.
Kokios yra pagrindinės „Eximius 1“ važiuoklės ir stabdžių savybės?
Sumontuota pusiau aktyvi „Öhlins“ pakaba, anglies pluošto keramikos stabdžiai ir 21 colio magnio ratlankiai su centrine veržle.
