2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradės veikti elektroninė kelių rinkliavos sistema Via Toll pakeisianti dabar naudojamas e-vinjetes. Rinkliava bus skirta kroviniams ir keleiviams vežti skirtoms transporto priemonėms, o lengvųjų automobilių vairuotojams kaip ir iki šiol ji nebus taikoma.
„Iki naujos kelių rinkliavos sistemos starto liko mažiau nei du mėnesiai. Dabar svarbiausia pasirūpinti, kad visi, kuriems bus taikoma ši rinkliava, būtų pasiruošę. Dar šiemet bus suteikta galimybė susipažinti su „Via Toll“ programėle, iš anksto užsiregistruoti ir atlikti kitus pasirengimo veiksmus. Suprantame, kad pereinant nuo įprastų vinječių prie naujos tvarkos kils klausimų, todėl nenorime, kad sausio 1-ąją tektų skubėti, aiškintis, kaip veikia sistema, ar susidurti su nereikalingais rūpesčiais“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Per „Via Toll“ sistemą surinktos lėšos prisidės prie geresnės kelių infrastruktūros, kuria naudojasi visi eismo dalyviai.
„Svarbiausias „Via Toll“ sistemos atnešamas pokytis – tai teisingesnis apmokestinimo už naudojimąsi mokamais valstybinės reikšmės keliais principas, kuris atitinka gerąją Europos Sąjungos (ES) praktiką ir skatina teigiamus pokyčius transporto srityje. Sistemos naudą pajus visi eismo dalyviai, nes ji užtikrins tvaresnes pajamas. Tai leis daugiau investuoti į kelius ir su jais susijusios infrastruktūros plėtrą“, – sako „
Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Ruošiantis naujo kelių rinkliavos modelio įgyvendinimui, apžvelgiame penkias svarbiausias naudas, kurios atsiras pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai.
Tvaresnis finansavimas – geresni keliai visiems
Perėjus nuo dabar naudojamų e-vinječių, kurios įsigyjamos tam tikram laikotarpiui, prie faktiškai nuvažiuotu atstumu pagrįsto apmokestinimo modelio, bus užtikrintas tvaresnis kelių infrastruktūros finansavimas.
Rinkliavą už kelius ir toliau mokės tik naudojantys M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemones, skirtas kroviniams ar keleiviams vežti, kurios ir daro santykinai didesnį neigiamą poveikį kelių infrastruktūrai.
„
Vilnius Tech“ universiteto mokslininkų skaičiavimai rodo, kad sunkesnės ir intensyviau naudojamos transporto priemonės daro gerokai didesnį poveikį kelių infrastruktūros nusidėvėjimui. Įdiegus „Via Toll“, rinkliavos dydis bus labiau susietas su faktiniu kelių naudojimu, nuvažiuotu atstumu ir transporto priemonės charakteristikomis“, – sako M. Gedaminskas.
Paprastai
Kas yra „Via Toll“ sistema ir kada ji pradės veikti?
„Via Toll“ yra elektroninė kelių rinkliavos sistema, kuri Lietuvoje pradės veikti 2027 m. sausio 1 d. Ji pakeis dabar naudojamas e-vinjetes.
Kokioms transporto priemonėms bus taikoma „Via Toll“ rinkliava?
Rinkliava bus skirta kroviniams ir keleiviams vežti skirtoms M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms. Lengvųjų automobilių vairuotojams ji nebus taikoma.
Koks yra pagrindinis „Via Toll“ sistemos tikslas?
Svarbiausias „Via Toll“ sistemos atnešamas pokytis – tai teisingesnis apmokestinimo už naudojimąsi mokamais valstybinės reikšmės keliais principas, kuris atitinka gerąją Europos Sąjungos (ES) praktiką ir skatina teigiamus pokyčius transporto srityje. Per „Via Toll“ sistemą surinktos lėšos prisidės prie geresnės kelių infrastruktūros.
Kaip keisis apmokestinimo principas įdiegus „Via Toll“?
Perėjus nuo dabar naudojamų e-vinječių, kurios įsigyjamos tam tikram laikotarpiui, prie faktiškai nuvažiuotu atstumu pagrįsto apmokestinimo modelio, bus užtikrintas tvaresnis kelių infrastruktūros finansavimas. Rinkliavos dydis bus labiau susietas su faktiniu kelių naudojimu, nuvažiuotu atstumu ir transporto priemonės charakteristikomis.
