Vario spindesys ir 1970-ųjų dvasia: „GFG Style“ pristatė išskirtinį „Peralta D“ superautomobilį

Italų dizaino namai ant „Maserati GranTurismo“ bazės sukūrė vienetinį šedevrą, išsiskiriantį rankomis kalti variniu kėbulu ir unikalia įlipimo sistema.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Kūrėjas: Dizaino ateljė „GFG Style“, vadovaujama Fabrizio Giugiaro (legendinio Giorgetto Giugiaro sūnaus).

• Užsakovas: „Peralta D“ yra vienetinis projektas, sukurtas Meksikos automobilių kolekcininkui Carlosui Peraltai ir dedikuotas jo dukroms („D“ reiškia ital. donne – moterys).

• Techninė bazė: Automobilis sukurtas ant šiuolaikinio „Maserati GranTurismo“ kupė platformos.

• Kėbulas: 1970-ųjų stiliaus pleišto (angl. wedge) formos dizainas. Visos išorės panelės rankomis iškaltos iš vario lakštų ir nupoliruotos iki veidrodinio spindesio.

• Durų koncepcija: Tradicinių durų atsisakyta – į saloną patenkama pakėlus didžiulį stiklinį kupolą (angl. canopy), kuriame įrengti papildomi šoniniai liukai ankštoms erdvėms.

• Variklis ir dinamika (tikėtina): Sprendžiant iš išmetimo sistemos, modelyje išsaugotas 3,0 litro V6 „Nettuno“ benzininis variklis (590 AG, 650 Nm), suporuotas su 8 laipsnių ZF automatine dėže ir visų varančiųjų ratų sistema (0–100 km/val. per 3,5 s, maksimalus greitis – 320 km/val.).

Tarp Italijos dizaino tradicijų ir asmeninio užsakymo

Giugiaro pavardė automobilių pasaulyje dažniausiai asocijuojasi su „Italdesign“ studija, tačiau po to, kai 2015 metais ji buvo parduota „Volkswagen“ koncernui, Giorgetto ir Fabrizio Giugiaro įkūrė naują dizaino namų įmonę „GFG Style“. Ši studija tęsia geriausias italų dizaino tradicijas ir kuria išskirtinius vienetinius projektus (angl. one-off).

Praėjusiais metais kompanija pristatė „Peralta S“ superautomobilį (sukurtą ant „Maserati MC20“ bazės), dedikuotą kolekcininko Carloso Peraltos sūnums. Šiemet atėjo eilė dukroms – joms skirtas elegantiškas, bet kartu radikalus keturvietis kupė „Peralta D“.

Vario ir retrofuturizmo sintezė

Projektui asmeniškai vadovavęs Fabrizio Giugiaro įkvėpimo sėmėsi iš aštuntojo dešimtmečio superautomobilių. „Peralta D“ pasižymi itin griežtu, pleišto formos siluetu, kuris visas padengtas rankomis apdorotomis vario panelėmis.

Vienas įspūdingiausių inžinerinių sprendimų – patekimas į saloną. Vietoj tradicinių durų čia naudojamas didžiulis hidrauliškai pakeliamas stiklinis kupolas. Siekiant užtikrinti patogumą ankštose stovėjimo aikštelėse, šiame kupole integruoti papildomi šoniniai liukai. Galinėje dalyje sumontuotos dvi pakeliamos sekcijos (primenančios legendinį „De Tomaso Mangusta“), palengvinančios įlipimą antrosios eilės keleiviams. Retrofuturistinį įvaizdį užbaigia ant priekinių sparnų sumontuoti variniai veidrodėlių korpusai, unikalūs ratai su centrine tvirtinimo veržle ir specialiai šiam modeliui pagaminta paslėpta LED optika, integruota į rombo formos groteles.

Simetriškas interjeras su prabangos akcentais

Nors po unikaliu kėbulu slepiasi „Maserati GranTurismo“, „Peralta D“ salonas buvo smarkiai modifikuotas. Išlaikytas originalus vairas ir centriniai ekranai, tačiau visa priekinė panelė perkurta siekiant visiškos simetrijos. Priešais priekinį keleivį atsirado toks pat skydelis kaip ir virš prietaisų skydelio – po juo slepiasi individualus pramogų ekranas, o vietoje tradicinės daiktadėžės įrengtas kosmetikos skyrelis su veidrodžiu.

Prabanga alsuoja kiekviena detalė: erdvėje tarp galinių sėdynių sumontuotas šaldytuvas šampanui su keturiomis varinėmis taurėmis. Visas salonas aptrauktas specialaus apdirbimo oda, imituojančia poliruotą varį, o siūlėms panaudoti tikri variniai siūlai.

Nors oficiali šio šedevro kaina neatskleidžiama, neabejojama, kad tokio lygio rankų darbo projektas kainuoja ne vieną milijoną eurų.