Austrų iššūkis bekelei: „KTM“ pristatė ekstremalų bagį „X-Bow Arrow“ su „Audi S3“ varikliu

Specializuotų ir lengvasvorių sportinių automobilių gamintojas plečia savo teritoriją ir žengia į bekelės segmentą, pristatydamas Dakaro ralio įkvėptą superbagį (SSV), turintį daugiau nei 300 arklio galių.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Klasifikacija: Automobilis priklauso vadinamajai SSV („Side-by-Side Vehicle“) kategorijai ir yra tiesioginis konkurentas tokiems lengvasvoriams ekstremalams kaip „Ariel Nomad“.

• Jėgainė: Modelyje sumontuotas laiko patikrintas „Volkswagen“ grupės 2,0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų turbobenzininis „EA888“ serijos variklis, geriausiai žinomas iš „Audi S3“ ir „VW Golf R“ modelių.

• Galia: Standartinė versija išvysto 280 AG. Taip pat bus siūloma „Black Limited Edition“ modifikacija (apribota vos 500 vienetų tiražu pasaulinei rinkai), kurios galia padidinta iki 330 AG.

• Transmisija: Galia į visus keturis ratus perduodama per 7 laipsnių dvigubos sankabos (angl. dual-clutch) automatinę pavarų dėžę. Efektyvų sukibimą užtikrina sumontuoti du riboto praslydimo diferencialai (angl. limited-slip differentials).

• Svoris: Automobilio masė nesiekia net tonos – jis sveria vos 999 kg, todėl galios ir svorio santykis prilygsta superautomobiliams.

• Kūrimo procesas: Bagis sukurtas bendradarbiaujant su žinomu Belgijos ralio lenktynininku Guillaume'u de Mévius'u ir jo vadovaujama komanda.

• Pasirodymas ir kaina: Pirmieji modeliai klientus turėtų pasiekti 2027 m. pabaigoje. Bazinė kaina prasidės maždaug nuo 60 000 JAV dolerių (apie 57 000 eurų), o ribotos laidos versijos kaina sieks beveik 91 000 eurų.

Nuo asfalto – į smėlynus

Austrijos kompanija „KTM“, plačiausiai žinoma dėl savo motociklų, automobilių pasaulyje išgarsėjo 2008-aisiais, pristačiusi radikalų asfalto plėšrūną „X-Bow“. Pastaruoju metu, po to, kai „KTM“ automobilių padalinį (iš motininės kompanijos) įsigijo konsorciumas su ralio lenktynininku G. de Mévius'u priešakyje, įmonės strategija įgavo naują kryptį. Vakar (2026 m. lapkričio 11 d.) pasauliui oficialiai parodytas „KTM X-Bow Arrow“ – bagis, sukonstruotas gąsdinti kopas ir bekelės trasas.

„Arrow“ išlaiko esminę „KTM“ automobilių DNR – minimalų svorį ir maksimalų vairavimo aštrumą. Neturintis durų, langų ar prabangios garso izoliacijos, šis modelis sveria vos 999 kilogramus. Kadangi konstrukcijai naudojamos itin tvirtos, lenktynių standartus atitinkančios medžiagos, automobilis garantuoja absoliutų vairuotojo ir keleivio saugumą net ir pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis.

Vokiška širdis ir „Premium“ lygio dinamika

Vienas didžiausių šio projekto kozirių – po atvirais vamzdiniais rėmais besislepianti jėgainė. Skirtingai nei daugelis kitų bekelės bagių, naudojančių specifinius, mažatūrius variklius, „KTM“ išliko ištikima savo tradicijoms ir pasiskolino motorą iš vokiečių. Čia įmontuotas „Audi S3“ širdimi laikomas 2,0 litrų turbininis keturių cilindrų (EA888) agregatas.

Pirkėjams siūloma rinktis iš dviejų galios lygių. Jau ir standartinės 280 arklio galių versijos per akis užtenka tokiam lengvam svoriui, tačiau maksimalistams skirta, 500 vienetų apribota laida su 330 AG versija leis pasijusti tarsi tikrame Dakaro ralyje. Kadangi galia realizuojama per modernią 7 laipsnių dvigubos sankabos greičių dėžę su dviem riboto praslydimo diferencialais, bagis nepraranda sukibimo net klampiame smėlyje ar giliame purve.

Specializuotas žaislas ieškantiems adrenalino

Nors „KTM X-Bow Arrow“ ir negali pasigirti praktiškumu (su juo nenuvažiuosite į prekybos centrą), jis tobulai užpildo augančią prabangių bekelės žaislų nišą. Tai inžinerinis atsakas tokiems kūriniams kaip „Ariel Nomad“.

Skirtingose rinkose kainos varijuoja (Europoje specialioji serija gali kainuoti net 91 tūkst. eurų), tačiau klientai perka ne automobilį, o koncentruotą, Dakarui artimą vairavimo emociją. Lenktynių eksperto G. de Mévius'o indėlis į važiuoklės derinimą leidžia neabejoti, kad „Arrow“ trasoje elgsis nepriekaištingai.