„E-Motiv Shift Systems“ EICMA 2026 parodoje Milane pademonstruos inovatyvią transmisiją, galinčią iš esmės pakeisti elektrinių motociklų dinamiką ir vairuotojo patirtį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Technologija: Britų kompanija sukūrė dviejų pavarų (angl. two-speed) „powershift“ transmisiją, skirtą lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms. Sistema leidžia perjungti pavaras visiškai neprarandant sukimo momento.
-
Kilmė: Šis sprendimas yra evoliucionavusi „Zeroshift“ technologijos versija, sukurta beveik prieš 25 metus tradiciniams vidaus degimo varikliams.
-
Motosporto paveldas: Pirmosios kartos technologijos DNR nuo 2015 m. sėkmingai naudojamas „Aprilia Racing RS-GP“ komandos „MotoGP“ boliduose (su šia technologija jau iškovota virš 30 podiumų, įskaitant trigubą pergalę „Silverstone“ trasoje 2026 m. liepą).
-
Vystymas ir finansavimas: Inovacija pritaikyta elektromotociklams pasinaudojus 1 mln. svarų sterlingų Jungtinės Karalystės vyriausybės („Innovate UK“) subsidija. Projekte taip pat dalyvavo atgimusi britų motociklų gamintoja „BSA“, Bato (Bath) universitetas bei IAAPS Pažangiųjų automobilių varymo sistemų institutas.
-
Testavimas: Demonstracinį motociklą „Demo 1“ suprojektavo dizaino agentūra „Envisage“, o surinko IAAPS institutas (savo 11 300 kv. m tyrimų centre). Realių sąlygų bandymai keliuose prasidės 2027 m. pirmąjį ketvirtį.
Pavaros, keičiančios elektrinės dinamikos taisykles
Absoliuti dauguma šiuolaikinių elektrinių motociklų naudoja tiesioginę pavarą (vieno greičio reduktorių), kurios visiškai pakanka sklandžiam judėjimui ir greitam įsibėgėjimui iš vietos. Vis dėlto, inžinerine prasme tai yra kompromisas tarp maksimalaus greičio ir pagreičio žemuose sūkiuose. „E-Motiv Shift Systems“ EICMA 2026 parodoje, kuri vyks lapkričio 3–8 dienomis Milane, oficialiai pristatys sprendimą – kompaktišką dviejų pakopų transmisiją.
Pagrindinis šios technologijos pranašumas yra besiūlis (angl. seamless) pavarų perjungimas. Skirtingai nei tradicinėse mechaninėse dėžėse ar modeliuose su greičio perjungikliais (angl. quickshifter), „E-Motiv“ sistema užtikrina, kad keičiant pavarą elektros variklio trauka į galinį ratą nebūtų nutraukta nei akimirkai. Tai leidžia pasiekti kur kas agresyvesnį pagreitį bei optimizuoti paties elektros motoro efektyvumą ir baterijos sąnaudas važiuojant dideliu greičiu greitkeliuose.
Iš „MotoGP“ trasų – į gatves
Nors elektromobilumo sprendimai dažniausiai kuriami nuo nulio, britų inžinieriai pasuko patikrintu keliu. Šios EV transmisijos šaknys glūdi „Zeroshift“ technologijoje, kuri prieš ketvirtį amžiaus buvo sukurta vidaus degimo varikliams. Tai nėra tik teorinė koncepcija: pradinė šios sistemos versija nuo 2015 metų skina pergales „MotoGP“ čempionate kartu su gamykline „Aprilia Racing“ komanda, padėdama efektyviau išnaudoti milžinišką lenktyninių prototipų galią išeinant iš posūkių.
„Mūsų kompaktiška powershift architektūra sukurta taip, kad išlaikytų trauką keičiant perdavimo skaičių, kartu suteikiant inžinieriams papildomą laisvę optimizuoti jėgainę“, – pranešime pabrėžė „E-Motiv Shift Systems“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Tony Inchboldas.
Nauji įrankiai gamintojams
Be grynojo efektyvumo ir didesnio greičio, ši technologija atveria naujas duris motociklų charakterio formavimui. Skirtingai nei vidaus degimo varikliai, kurie dėl savo garso ir vibracijų turi aiškiai išreikštą charakterį, elektromotociklai dažnai kritikuojami dėl pernelyg linijinio, sterilaus veikimo. Dviejų pavarų „E-Motiv“ sistema leis originalios įrangos gamintojams (OEM) suprogramuoti perjungimo algoritmą (angl. shift character) pagal konkretaus modelio pozicionavimą.
Pavyzdžiui, sportinis elektrinis naked modelis galėtų perjungti pavaras agresyviai ir juntamai imituojant mechaninį grįžtamąjį ryšį, o elektrinis miesto motoroleris – visiškai nepastebimai ir komfortiškai. Pirmasis veikiantis prototipas, pavadintas „Demo 1“, nuo 2027 m. pradžios bus siūlomas didiesiems motociklų gamintojams kaip paruoštas bandymams sprendimas.
Paprastai
Kas yra „E-Motiv Shift Systems“ ir ką jie pristatys?
„E-Motiv Shift Systems“ yra britų kompanija, kuri EICMA 2026 parodoje Milane pademonstruos inovatyvią dviejų pavarų „powershift“ transmisiją, skirtą lengvosioms elektrinėms transporto priemonėms.
Koks yra pagrindinis šios naujos transmisijos pranašumas?
Pagrindinis pranašumas yra besiūlis pavarų perjungimas, užtikrinantis, kad keičiant pavarą elektros variklio trauka į galinį ratą nebūtų nutraukta nei akimirkai.
Iš kur atsirado ši technologija ir kur ji jau naudojama?
Šis sprendimas yra evoliucionavusi „Zeroshift“ technologijos versija, sukurta beveik prieš 25 metus tradiciniams vidaus degimo varikliams. Pirmosios kartos technologija nuo 2015 m. sėkmingai naudojama „Aprilia Racing RS-GP“ komandos „MotoGP“ boliduose.
Kas prisidėjo prie šios inovacijos vystymo ir finansavimo?
Inovacija pritaikyta elektromotociklams pasinaudojus 1 mln. svarų sterlingų Jungtinės Karalystės vyriausybės subsidija. Projekte taip pat dalyvavo „BSA“, Bato universitetas bei IAAPS Pažangiųjų automobilių varymo sistemų institutas.
Kada prasidės realių sąlygų bandymai keliuose?
Realių sąlygų bandymai keliuose prasidės 2027 m. pirmąjį ketvirtį.
