Milane Kinijos gamintojas pristatė du techniškai identiškus, tačiau visiškai skirtingoms vairuotojų auditorijoms – asfalto ir bekelės stiliaus mėgėjams – subalansuotus „roadster“ klasės motociklus su vienpuse galine šake.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Jėgainė: Modeliuose montuojamas 691,6 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas V formos dviejų cilindrų (V2) variklis (šis agregatas jau pažįstamas iš „Rock 707“ bei „Capra 700“ modelių).
-
Galia ir sukimo momentas: Variklis išvysto 73,4 AG (54 kW) galią prie 9 000 aps./min. ir 68 Nm maksimalų sukimo momentą prie 6 500 aps./min.
-
Važiuoklė: Konstrukcijos pagrindas – dvigubas plieninis lopšio tipo rėmas (angl. double cradle frame). Itin išskirtinis ir „Premium“ segmentui būdingas bruožas – pritaikyta vienpusė aliumininė galinė šakė.
-
Pakaba ir stabdžiai: Sumontuota apversto tipo (USD) priekinė šakė bei centrinis galinis monamortizatorius. Stabdžių sistemą sudaro diskiniai stabdžiai ant abiejų ratų.
-
„Vinster 700“ (gatvės versija): Orientuota išskirtinai į asfaltą. Pasižymi minimalistinėmis kėbulo linijomis, plokščia ilga sėdyne (sėdynės aukštis – 830 mm) bei 17 colių ratais.
-
„Vinster X 700“ („scrambler“ versija): Bekelei ir nuotykiams dedikuota modifikacija. Turi 19 colių priekinį ratą bei gerokai aukštesnę sėdynę (865 mm).
Dvi skirtingos asmenybės ant vienos platformos
Milano EICMA 2026 paroda toliau įrodo, kad Kinijos motociklų pramonė nestovi vietoje ir sparčiai perima vakarietiškos inžinerijos standartus bei dizaino tendencijas. Bendrovė „Benda“ nusprendė rimtai įžengti į itin populiarų vidutinės kubatūros vidutinio svorio (angl. middleweight) motociklų segmentą. Pasitelkę laiko patikrintą platformos dalijimosi strategiją, kinai pasauliui pademonstravo iš karto du naujus modelius: „Vinster 700“ ir „Vinster X 700“. Nors abiejų širdis ir rėmas yra identiški, jų estetinė išraiška ir ergonomika skirtos visiškai skirtingiems vairuotojams.
Viena įspūdingiausių abiejų motociklų detalių – aliumininė vienpusė galinė šakė (angl. single-sided swingarm). Tai komponentas, kurį paprastai esame įpratę matyti aukščiausios klasės Italijos ar Vokietijos gamintojų supermotocikluose, o šiame kainų segmente jis suteikia modeliui neabejotino vizualinio prestižo.
„Vinster 700“: miesto asfalto plėšrūnas
Standartinė „Vinster 700“ versija yra klasikinis „roadsteris“, orientuotas į kasdienes keliones mieste ir vingiuotus asfalto kelius. Jo dizainas pasižymi lakoniškomis, išgrynintomis linijomis, primenančiomis „neo-retro“ stilių.
Dinamiką ir stabilumą posūkiuose užtikrina gatvėms subalansuoti 17 colių ratai, o 830 mm sėdynės aukštis kartu su ilgu ir plokščiu sėdynės profiliu leis patogiai įsitaisyti įvairaus ūgio motociklininkams. 73,4 arklio galios V2 motoras garantuoja stiprų sukimo momentą esant vidutiniams sūkiams, todėl akceleracija išlendant iš posūkių bus žaibiška.
„Vinster X 700“: atsakymas bekelės madoms
Tiems, kurie nori agresyvesnio ir stilingesnio įvaizdžio, gamintojas sukūrė „Vinster X 700“ modifikaciją, atspindinčią itin madingą „scrambler“ kryptį. Dėl priekyje sumontuoto didesnio, 19 colių rato ir paaukštintos pakabos, sėdynės aukštis šoktelėjo iki 865 mm. Tai suteikia vairuotojui kur kas geresnį matomumą eismo sraute ir geresnį pravažumą palikus asfalto dangą.
Skirtingai nei standartinis modelis, X versija iš gamyklos išrieda aprūpinta visu nuotykių ieškotojams būtinu arsenalu. Į standartinę įrangą įtraukta variklio dugno apsauga, rankų apsaugos (angl. handguards), paaukštintas priekinis sparnas bei nedidelis priekinis stikliukas (angl. plexi). Praktiškumą ilgesnėse kelionėse užtikrins tvirtinimo rėmas ant degalų bako bei asimetriškai sumontuotas šoninis krepšys (bagažinė).
Paprastai
Kokie nauji motociklų modeliai buvo pristatyti EICMA parodoje?
Milane Kinijos gamintojas „Benda“ pristatė du naujus „roadster“ klasės motociklus: „Vinster 700“ ir „Vinster X 700“.
Koks variklis montuojamas „Vinster 700“ ir „Vinster X 700“ modeliuose?
Abiejuose modeliuose montuojamas 691,6 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas V formos dviejų cilindrų (V2) variklis.
Kuo skiriasi „Vinster 700“ nuo „Vinster X 700“?
„Vinster 700“ yra gatvės versija su 17 colių ratais ir 830 mm sėdynės aukščiu, o „Vinster X 700“ yra „scrambler“ versija su 19 colių priekiniu ratu ir 865 mm sėdynės aukščiu, skirta bekelei.
Kokia išskirtinė važiuoklės detalė būdinga šiems motociklams?
Itin išskirtinis ir „Premium“ segmentui būdingas bruožas yra pritaikyta vienpusė aliumininė galinė šakė.
Kokia yra variklio galia ir sukimo momentas?
Variklis išvysto 73,4 AG (54 kW) galią prie 9 000 aps./min. ir 68 Nm maksimalų sukimo momentą prie 6 500 aps./min.
