„Kia K4“ hibridų debiutas Europoje: hečbekas ir universalas gaus 154 AG jėgainę

Siekdama sustiprinti pozicijas Senajame žemyne, „Kia“ plečia K4 modelių gamą ir jau šį rudenį pradės pilnaverčių HEV hibridų gamybą.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modeliai: „Kia K4“ hečbekas ir „Sportswagon“ universalas (šis modelis Europos rinkoje pakeitė „Ceed“ ir „Cerato“ šeimą).

• Hibridinė jėgainė (HEV): 1,6 litro GDI atmosferinis benzininis variklis, suporuotas su elektros motoru ir 6 laipsnių robotizuota greičių dėže.

• Galia: Bendra hibridinės sistemos galia siekia 154 AG (varoma tik priekiniais ratais).

• Gamyba: Hibridinių versijų surinkimas išskirtinai K4 modelius gaminančioje Meksikos gamykloje startuos spalio 15 dieną.

• Įranga: Bus siūlomi visi įrangos lygiai, įskaitant ir sportiškesnio dizaino „GT-Line“ apdailą.

• Kaina: Bazinio benzininio hečbeko kaina Vokietijos rinkoje prasideda nuo 28 890 eurų, o universalo – nuo 29 890 eurų. HEV versijų kainos bus paskelbtos vėliau.

Pilnaverčio hibrido plėtra Europos rinkoje

Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ oficialiai patvirtino plečiantis savo kompaktinės klasės „K4“ šeimą Europoje. Nors praėjusiais metais debiutavęs hečbekas ir šiemet prie jo prisijungęs „Sportswagon“ universalas iki šiol buvo siūlomi tik su tradiciniais vidaus degimo varikliais arba švelniojo hibrido (angl. mild-hybrid, MHEV) sistemomis, netrukus pirkėjams bus pasiūlyta ir pilnavertė hibridinė (HEV) versija.

Oficialiai patvirtinta, kad iš tinklo neįkraunamų hibridinių „K4“ modelių gamyba startuos jau šių metų spalio 15 dieną. Visos K4 modelių modifikacijos, skirtos pakeisti populiariąją „Ceed“ seriją, ir toliau bus surenkamos išskirtinai Meksikoje esančioje gamykloje.

Techninė giminystė su krosoveriais

Naujoji „Kia K4 HEV“ jėgainė Europos vairuotojams jau iš dalies pažįstama – ji pasiskolinta iš hibridinio „Kia Seltos“ krosoverio. Sistemą sudaro 1,6 litro darbinio tūrio atmosferinis GDI benzininis variklis, suporuotas su elektros motoru ir 6 laipsnių robotizuota greičių dėže. Bendra šios hibridinės sistemos galia siekia 154 AG.

Tiesa, skirtingai nei „Seltos“, kuris gali būti komplektuojamas su „e-AWD“ visų varančiųjų ratų sistema (turinčia papildomą elektros motorą galinėje ašyje ir generuojančia 178 AG), „K4 HEV“ bus varomas išimtinai tik priekiniais ratais.

Šiuo metu Europos pirkėjai taip pat gali rinktis „K4“ su 1,0 litro trijų cilindrų „T-GDI“ turbovarikliu (115 AG), kurį papildomai galima suporuoti su 48 voltų MHEV sistema. Galingesnė alternatyva – 1,6 litro „T-GDI“ keturių cilindrų turbovariklis, išvystantis 150 arba 180 AG. Baziniai motorai komplektuojami su 6 laipsnių mechanine arba 7 laipsnių dvigubos sankabos automatine transmisija, tuo tarpu galingiausias variklis siūlomas tik su „robotu“.

Skaitmenizuotas salonas ir „GT-Line“ apdaila

Gamintojas žada, kad hibridinė jėgainė neapribos komplektacijų pasirinkimo – „K4 HEV“ bus siūlomas su visais įrangos lygiais, įskaitant ir agresyvesniu eksterjero dizainu išsiskiriančią „GT-Line“ versiją.

Automobilio salone dominuoja skaitmenizacija: čia sumontuotas vientisas skydelis, apjungiantis skaitmeninį prietaisų skydelį, klimato kontrolės ekraną ir multimedijos sistemą. Pirkėjai taip pat galės džiaugtis moderniausia įranga, apimančia projekcinį ekraną (HUD), šildomas sėdynes, 360 laipsnių vaizdo kameras, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC), automatinio avarinio stabdymo bei eismo juostos palaikymo asistentus.