Italijos motociklų gamintojas atnaujina savo flagmaną – naujasis modelis sujungia 170 arklio galių V4 jėgainę, aukščiausio lygio radarų technologijas ir neprilygstamą komfortą ilgose kelionėse.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: 2027 m. „Ducati Multistrada V4 S Grand Tour“.
-
Variklis: 1 158 cm³ darbinio tūrio „V4 Granturismo“, generuojantis 170 AG (125 kW) prie 10 750 aps./min. ir 124 Nm sukimo momentą prie 9 000 aps./min.
-
Naujos technologijos: Įdiegta patobulinta išplėstinė cilindrų deaktyvavimo sistema (užgesina galinę cilindrų eilę esant mažai apkrovai), leidžianti sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas iki 6 proc.
-
Transmisija: Šešių laipsnių greičių dėžė su naujos kartos „Ducati Quick Shift 2.0“ (DQS) sistema, užtikrinančia dar sklandesnį pavarų perjungimą be sankabos.
-
Pakaba: Pusiau aktyvi „Ducati Skyhook Suspension EVO“ pakaba (priekyje – 50 mm apversta šakė su 170 mm eiga, gale – amortizatorius su 180 mm eiga). Įdiegta „Easy Lift“ funkcija, palengvinanti motociklo pakėlimą nuo šoninės kojelės.
-
Saugumo įranga: Standartinėje komplektacijoje montuojama radarų sistema, apimanti adaptyvią pastovaus greičio palaikymo (ACC), aklosios zonos stebėjimo (BSD) ir įspėjimo apie priekinį susidūrimą (FCW) sistemas.
-
Komfortas ir praktiškumas: Standartinėje įrangoje randami kėbulo spalvos šoniniai lagaminai (bendra talpa – 60 litrų), šildomos sėdynės bei padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS). Standartinis sėdynės aukštis siekia 870–890 mm, tačiau jį galima sumažinti iki 805 mm.
-
Svoris: Motociklo svoris su visais skysčiais (be degalų) siekia 240 kg.
Patikrintas V4 variklis ir nauja efektyvumo strategija
Italijos gamintojas tęsia sėkmingą „Multistrada“ evoliuciją ir pristato naują, specialiai ilgoms distancijoms paruoštą „Grand Tour“ versiją. Širdyje plaka jau laiko patikrintas ir itin palankiai vertinamas „V4 Granturismo“ variklis, kuris išlaikė savo galingumo parametrus – 170 arklio galių leidžia mėgautis sportinio motociklo dinamika net ir pilnai pakrovus lagaminus.
Pagrindinė variklio naujovė 2027 metų modelyje yra išplėstinė cilindrų deaktyvavimo strategija. Skirtingai nei ankstesniuose modeliuose, kur galinė cilindrų eilė buvo išjungiama tik varikliui dirbant laisvąja eiga (stovint prie šviesoforo), dabar sistema veikia ir važiuojant. Esant pastoviam greičiui ir nedidelei variklio apkrovai, elektronika automatiškai atjungia galinius cilindrus, kas leidžia sutaupyti iki 6 procentų degalų. Tai ypač aktualus atnaujinimas „Grand Tour“ modeliui, orientuotam į ilgus nuotolius – efektyvumas reiškia retesnius sustojimus degalinėse. Taip pat varikliui būdingi itin ilgi priežiūros intervalai: alyvos keitimas numatytas kas 15 000 km, o vožtuvų patikra – tik kas 60 000 km.
Saugumas ir technologijos ilgose kelionėse
„Grand Tour“ modelyje saugumo įranga pakelta į aukščiausią lygį, siekiant maksimaliai sumažinti vairuotojo nuovargį. Standartinėje komplektacijoje montuojama radarų technologija leidžia naudotis adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema (angl. Adaptive Cruise Control), kuri automatiškai palaiko saugų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Užnugario saugumą užtikrina aklosios zonos stebėjimo sistema (angl. Blind Spot Detection), integruota į galinio vaizdo veidrodėlius, o priekinio susidūrimo prevencijos sistema (angl. Forward Collision Warning) įspėja apie per greitai artėjančias kliūtis.
Vairuotojo sąsaja pagrįsta dideliu, 6,5 colio spalvotu TFT ekranu, kuriame įdiegta „Ducati Connect“ technologija. Sistema palaiko visos ekrano apimties (angl. full-map) navigaciją bei sklandžią integraciją su išmaniuoju telefonu. Naujausios kartos „Ducati Quick Shift 2.0“ sistema, pasikliaujanti tik pavarų būgno padėties jutikliu ir atsisakiusi mikrojungiklių, užtikrina kur kas tikslesnį grįžtamąjį ryšį ir dar sklandesnį pavarų perjungimą.
Komfortas ir pritaikomumas kiekvienam vairuotojui
Kuriant ilgo nuotolio kelionių motociklą (angl. tourer), komfortas yra esminis prioritetas. Standartinė „Grand Tour“ įranga apima šildomas sėdynes, papildomus LED žibintus tamsiam paros metui bei gamyklinius, motociklo dizainą atitinkančius šoninius lagaminus.
Vienas didžiausių iššūkių tokio tipo ir dydžio motocikluose yra jų valdymas esant nedidelio ūgio. „Ducati“ inžinieriai tai išsprendė itin plačiomis pritaikymo galimybėmis. Standartinis sėdynės aukštis siekia 870–890 mm, tačiau pasirinkus specialias sėdynes ir atitinkamus pakabos nustatymus, aukštį galima sumažinti net iki 805 mm. Negana to, įdiegta inovatyvi „Easy Lift“ funkcija – įjungus degimą, sistema atidaro pakabos hidraulikos vožtuvus ir suminkština amortizatorius, todėl motociklą pakelti nuo šoninės kojelės tampa kur kas lengviau.
„Ducati Multistrada V4 S Grand Tour“ prekybos atstovybes turėtų pasiekti 2027 m. pavasarį.
Dažnai užduodami klausimai
Koks variklis montuojamas naujajame 2027 m. „Ducati Multistrada V4 S Grand Tour“ modelyje?
Naujajame modelyje montuojamas 1 158 cm³ darbinio tūrio „V4 Granturismo“ variklis, generuojantis 170 AG (125 kW) ir 124 Nm sukimo momentą.
Kokios naujos technologijos padeda sumažinti degalų sąnaudas šiame motocikle?
Įdiegta patobulinta išplėstinė cilindrų deaktyvavimo sistema, kuri užgesina galinę cilindrų eilę esant mažai apkrovai ir važiuojant, leidžianti sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas iki 6 proc.
Kokia saugumo įranga yra standartinėje „Grand Tour“ komplektacijoje?
Standartinėje komplektacijoje montuojama radarų sistema, apimanti adaptyvią pastovaus greičio palaikymo (ACC), aklosios zonos stebėjimo (BSD) ir įspėjimo apie priekinį susidūrimą (FCW) sistemas.
Kokie yra pagrindiniai komforto ir praktiškumo elementai šiame modelyje?
Standartinėje įrangoje randami kėbulo spalvos šoniniai lagaminai (bendra talpa – 60 litrų), šildomos sėdynės bei padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS). Sėdynės aukštį galima sumažinti iki 805 mm.
