Japonijos gamintojas svarsto atgaivinti padidinto pravažumo universalo koncepciją – modelis gaus didesnę prošvaisą, erdvią bagažinę ir naujos kartos hibridinę sistemą.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Projekto statusas: Modelis kuriamas su darbiniu pavadinimu „Accord SUV“. Neoficialių šaltinių Japonijoje duomenimis, serijinė gamyba numatoma 2029 m. viduryje, nors oficiali „Honda“ pozicija teigia, kad šiuo metu konkrečių gamybos planų nėra.
-
Koncepcija: Tai universalas-krosoveris, sukonstruotas ant būsimosios „Accord“ kartos platformos, pasižymintis aukštesne prošvaisa, didesnio skersmens ratais bei dideliu bagažinės dangčiu.
-
Istorinė paralelė: Konceptualiai automobilis atkartos 2010–2015 m. Šiaurės Amerikos rinkai gamintą „Accord Crosstour“ (vėliau vadintą tiesiog „Crosstour“), kurio gamyba nutrūko dar prieš didįjį visureigių paklausos šuolį.
-
Rinkos segmentas: Numatomas kaip tiesioginis konkurentas tokiems modeliams kaip „Subaru Outback“ bei „Toyota Crown Signia“ („Crown Estate“ atitikmuo Japonijoje).
-
Jėgainė: Automobilyje bus diegiama naujos kartos „Honda Hybrid“ technologija, tobulinanti dabartinę dviejų elektros motorų „e:HEV“ sistemą.
-
Gamybos vieta: Tikėtina gamybos aikštelė – Marysville gamykla Ohajo valstijoje (JAV), kur jau dabar surenkamas sedanas „Accord“.
Padidinto pravažumo universalų renesansas
Nors praėjusio dešimtmečio „Honda Crosstour“ eksperimentas pasibaigė santūriais pardavimais ir gamybos nutraukimu 2015 m., šiandienos rinka atrodo visiškai kitaip. Išaugus paklausai praktiškiems automobiliams, gebantiems be vargo susidoroti su prastesne kelio danga, tačiau išlaikantiems lengvojo automobilio vairavimo savybes, japonų inžinieriai vėl atsigręžė į šį formatą.
Naujasis modelis suprojektuotas užimti nišą tarp tradicinių sedanų ir sunkesnių, aukštesnių SUV. Tai segmentas, kuriame ilgą laiką sėkmingai karaliavo „Subaru Outback“, o pastaruoju metu prie jo prisijungė ir naujoji „Toyota Crown Signia“. Šis kėbulo tipas leidžia išsaugoti žemesnę stogo liniją ir gerą aerodinamiką, tačiau suteikia universalo talpumą bei krosoverio prošvaisą.
Naujos kartos hibridas ir standesnė platforma
Pagrindinis naujojo modelio inžinerinis akcentas – naujos kartos „Honda Hybrid“ jėgainė, kurią gamintojas pasaulinėse rinkose pradės diegti nuo 2027 metų. Ji remsis patobulinta dviejų elektros motorų sistema: inžinieriai siekia praplėsti benzininio variklio efektyvaus darbo diapazoną, sumažinti pavaros mazgo gabaritus ir eliminuoti energijos nuostolius.
Kartu su naująja hibridine sistema ruošiama lengvesnė, tačiau gerokai standesnė kėbulo platforma. Iki 2030 m. kovo „Honda“ planuoja visame pasaulyje pristatyti bent 15 modelių su šia nauja hibridine technologija, didžiausią prioritetą teikiant Šiaurės Amerikos rinkai. Gamybos lokalizavimas Ohajo gamykloje kartu su standartiniu „Accord“ leistų optimizuoti bendrus gamybos bei kūrimo kaštus.
Paprastai
Koks yra naujojo „Honda“ padidinto pravažumo krosoverio darbinis pavadinimas?
Modelis kuriamas su darbiniu pavadinimu „Accord SUV“.
Kada numatoma naujojo modelio serijinė gamyba?
Neoficialių šaltinių Japonijoje duomenimis, serijinė gamyba numatoma 2029 m. viduryje, nors oficiali „Honda“ pozicija teigia, kad šiuo metu konkrečių gamybos planų nėra.
Kokia jėgainė bus diegiama naujajame automobilyje?
Automobilyje bus diegiama naujos kartos „Honda Hybrid“ technologija, tobulinanti dabartinę dviejų elektros motorų „e:HEV“ sistemą.
Kur tikėtina bus gaminamas šis naujas modelis?
Tikėtina gamybos aikštelė – Marysville gamykla Ohajo valstijoje (JAV), kur jau dabar surenkamas sedanas „Accord“.
Kokie modeliai bus tiesioginiai naujojo „Honda“ krosoverio konkurentai?
Numatomas kaip tiesioginis konkurentas tokiems modeliams kaip „Subaru Outback“ bei „Toyota Crown Signia“ („Crown Estate“ atitikmuo Japonijoje).
