Pasiruošęs ekstremaliai bekelei: Vokietijos ugniagesiams sukurta „Tatra Force 4x4“

Čekijos sunkiasvorių automobilių gamintoja „Tatra Trucks“ kartu su kėbulų partnere „THT Polička“ pristato naują, sunkiai pravažiuojamiems miškams pritaikytą gaisrų gesinimo automobilį, kuris debiutuos Drezdene vyksiančioje parodoje.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis: Trečiosios kartos „Tatra Force 4x4“ bazėje sukurtas specializuotas miškų gaisrų gesinimo automobilis.

• Variklis ir transmisija: „Cummins“ turbodyzelinis agregatas, išvystantis 291 kW (apie 396 AG) galią, suporuotas su „Allison“ automatine pavarų dėže.

• Važiuoklė: Unikali „Tatra“ centrinio nešančiojo vamzdžio (stuburinio rėmo) konstrukcija su nepriklausomomis svyruojančiomis pusašėmis, garantuojanti išskirtinį pravažumą. Keturių varančiųjų ratų (4x4) pavara.

• Antstatas ir talpos: Čekijos įmonės „THT Polička“ sukurta gaisrinė įranga, talpinanti 4 700 litrų vandens ir 120 litrų putodario (putų koncentrato).

• Kabina: Žemo profilio, prailginta, pritaikyta trijų asmenų ekipažui (vairuotojas ir du keleiviai – schema 1+2).

• Premjera: Oficialus viešas debiutas įvyks 2026 m. spalio 8–10 dienomis Drezdene (Vokietija), specializuotoje ugniagesių, civilinės saugos ir nelaimių padarinių likvidavimo technikos parodoje „Florian 2026“.

Sukurta įveikti sudėtingiausią miško reljefą

Tradicinis Čekijos sunkiasvorio transporto gamintojas „Tatra Trucks“ toliau stiprina savo pozicijas Europos gelbėjimo technikos rinkoje. Ruošiantis netrukus Vokietijoje prasidėsiančiai ugniagesių ir specialiosios technikos parodai „Florian 2026“, čekai atidengė naują kovos su miškų gaisrais įrankį – trečiosios kartos „Tatra Force 4x4“ modelį. Nors ši modifikacija surinkta Kopršivnicės gamykloje Čekijoje, ji orientuota į Vokietijos gelbėtojų padalinius, todėl nuo pat pradžių padabinta tradiciniais vokiškais užrašais „Feuerwehr“.

Esminis šio padidinto pravažumo automobilio ginklas kovoje su bekele – unikali ir laiko patikrinta „Tatra“ važiuoklės architektūra. Vietoje įprasto kopėtinio rėmo čia naudojamas centrinis nešantysis vamzdis su nepriklausomomis svyruojančiomis pusašėmis. Tokia konstrukcija užtikrina fenomenalų ratų sukibimą su gruntu labai nelygiame miško reljefe ir garantuoja ilgaamžiškumą esant didelėms rėmo sukimosi apkrovoms. Be to, ši koncepcija leidžia montuoti sunkų gaisrinį antstatą tiesiai ant važiuoklės rėmo (be papildomo tarpinio tvirtinimo), o tai pastebimai sumažina sunkvežimio svorio centrą ir padidina stabilumą naviguojant stačiose miško properšose.

Ergonomika ir gesinimo pajėgumai

Siekdami maksimalaus patikimumo, inžinieriai naująjį „Tatra Force 4x4“ aprūpino sunkioms sąlygoms pritaikytu „Cummins“ turbodyzeliniu varikliu, generuojančiu 291 kW (396 AG) galią. Kad ekstremaliose situacijose vairuotojas galėtų visą dėmesį skirti sudėtingam maršrutui, o ne pavarų perjungimui, jėgos agregatas suporuotas su tvirta „Allison“ automatine transmisija.

Užgesinti ugnies židinius atokiose vietovėse padės patyrusios Čekijos specializuotų kėbulų gamintojos „THT Polička“ sukonstruotas antstatas. Automobilyje telpa net 4 700 litrų vandens ir papildomas 120 litrų rezervuaras, skirtas putų koncentratui. Siekiant užtikrinti manevringumą tankiai apaugusiuose ruožuose, parinkta kompaktiška ir žema prailgintos kabinos versija. Joje patogiai įrengtos vietos trijų asmenų ekipažui (vairuotojui ir dviem gelbėtojams). Kompaktiškas kabinos profilis turi ir dar vieną privalumą – automobilis lengvai įvažiuoja į senesnės statybos ugniagesių stotis, pasižyminčias žemesniais garažų vartais .