Istorinis triumfas Maroke: Rokas Baciuška ketvirtą kartą tapo pasaulio ralio-reidų čempionu

26-erių tauragiškis kartu su gamykline „Defender Rally“ komanda perrašė automobilių sporto istoriją – jis tapo pirmuoju lenktynininku, iškovojusiu W2RC pasaulio čempiono titulus trijose skirtingose kategorijose.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Pasiekimas: Iškovotas 2026 m. FIA pasaulio ralio-reidų čempionato (W2RC) nugalėtojo titulas „Stock“ (T2) klasėje.

• Ekipažas: Pilotas Rokas Baciuška ir šturmanas iš Ispanijos Oriolis Vidalis (Oriol Vidal).

• Komanda ir automobilis: Gamyklinė „Defender Rally“ komanda su „Defender D7X-R“ visureigiu (tai buvo debiutinis šio automobilio ir komandos sezonas W2RC čempionate).

• Istorinis rekordas: R. Baciuškai tai jau ketvirtasis pasaulio čempiono titulas. 2022 ir 2023 m. jis triumfavo T4 (SSV) motobagių klasėje, 2024 m. – T3 („Challenger“) įskaitoje, o 2026 m. titulų kolekciją papildė „Stock“ klasės karūna.

• Galutinis rezultatas: Maroko ralyje („Rallye du Maroc“) sėkmingai pasiekęs finišą, ekipažas bendroje įskaitoje surinko 233 taškus ir tapo nepralenkiamas artimiausiems persekiotojams.

• Ateities planai: Užsitikrinusi titulą, komanda praleis paskutinį čempionato etapą Abu Dabyje ir visą inžinerinį dėmesį skirs pasiruošimui 2027-ųjų Dakaro raliui.

Perrašyta ralio-reidų istorija

Lietuvos automobilių sporto bendruomenė ir vėl turi progą švęsti – Rokas Baciuška dar kartą įrodė esąs vienas universaliausių ir stabiliausių bekelės lenktynininkų pasaulyje. Šeštadienį sudėtingame ir alinančiame Maroko ralyje („Rallye du Maroc“) kirtęs finišo liniją, 26-erių tauragiškis kartu su ilgamečiu savo šturmanu O. Vidaliu užsitikrino 2026 metų FIA pasaulio ralio-reidų čempionato (W2RC) nugalėtojų vardus „Stock“ automobilių kategorijoje.

Šis pasiekimas yra unikalus visos FIA pasaulio ralio-reidų disciplinos mastu. R. Baciuška tapo absoliučiai pirmuoju pilotu W2RC istorijoje, kuriam pavyko laimėti pasaulio čempionatą net trijose skirtingose technikos klasėse. Savo pergalių seriją jis pradėjo dvejais iš eilės titulais lengvųjų SSV motobagių klasėje (2022 ir 2023 m.), tuomet persėdo į galingesnę „Challenger“ klasę ir joje dominavo 2024 metais, o šiemet pergalę šventė jau prie serijinės gamybos pagrindu sukurto T2 „Stock“ klasės visureigio vairo.

Debiutinis „Defender“ sezonas baigtas su karūna

Savo ketvirtąjį pasaulio čempiono titulą R. Baciuška iškovojo gindamas gamyklinės „Defender Rally“ komandos spalvas. Šiai britų ekipai tai buvo pats pirmasis (debiutinis) sezonas FIA W2RC čempionate, o lietuviui teko atsakomybė ralio-reidų trasose jaukintis visiškai naują „Defender D7X-R“ visureigį. Nepaisant to, kad technika buvo nauja, ekipažas pademonstravo stulbinamą stabilumą ir greitį.

„Šis ralis buvo labai sunkus. Viskas galėjo išsprūsti iš rankų, bet galiausiai esame finiše, „Defender“ yra finiše, o titulas – mūsų rankose. Labai smagu. Titulas keliauja namo!“, – po lemiamo finišo Maroko kopose emocijų neslėpė Rokas Baciuška.

Lenktynininkas taip pat pabrėžė, kad šis laimėjimas yra milžiniško komandinio darbo rezultatas: „Tai pirmas toks „Defender“ titulas. Į istoriją įsirašėme Dakare, o dabar – ir pasaulio ralio-reidų čempionate. Tai ne tik darbas už vairo, tai visos mechanikų, inžinierių ir komandos vadovų pastangos, be kurių mes šito nebūtume pasiekę.“

Žvilgsnis nukreiptas į 2027-ųjų Dakarą

Nors oficialiame 2026 metų W2RC čempionato kalendoriuje dar yra numatytas paskutinis etapas Abu Dabyje, R. Baciuškos ir „Defender Rally“ komandos ten neišvysime. Surinkę 233 taškus ir tapę nebepavejamiems konkurentams (nepaisant techninių nesklandumų pačiame Maroko ralyje, kurį pavyko užbaigti turint tik galinius varomuosius ratus), lietuvis su komanda nusprendė peržiūrėti savo sportinę strategiją.

„Abu Dabyje jau nebevažiuosime. Komanda išpildė ir net viršijo visus lūkesčius debiutiniame sezone, todėl nuspręsta susikoncentruoti į 2027 metų sezoną ir artėjantį Dakarą“, – paaiškino keturiskart pasaulio čempionas. Nuo šiol visos britų inžinierių pajėgos ir testų programos bus skirtos „Defender D7X-R“ visureigio tobulinimui, siekiant kitų metų sausio 1 dieną startuoti Dakaro ralyje būnant maksimalios formos.