„Dacia“ stabdo gamybą: Rumunijoje dviem dienoms uždaroma Mioveni gamykla

Europos automobilių rinkai išgyvenant sudėtingą laikotarpį, Prancūzijos koncernui „Renault Group“ priklausanti „Dacia“ priversta mažinti gamybos apimtis ir skelbia apie laikiną gamyklos stabdymą.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Gamykla: „Dacia“ gamykla Mioveni mieste (Rumunija).

• Stabdymo periodas: Gamybos linijos bus sustabdytos dviem darbo dienoms – 2026 m. spalio 9 d. (penktadienį) ir spalio 12 d. (pirmadienį). Kartu su savaitgaliu gamykla nedirbs keturias dienas.

• Priežastis: Sumažėjęs užsakymų kiekis ir būtinybė suderinti gamybos apimtis su realia rinkos paklausa.

• Paveikti modeliai: Laikinas stabdymas daugiausia paveiks „Duster“ ir naujojo „Bigster“ modelių surinkimą.

• Personalo mažinimas: „Dacia“ atnaujina savanoriško išėjimo iš darbo programą. Per pastaruosius metus gamyklos darbuotojų skaičius jau sumažėjo nuo maždaug 10 tūkst. iki 9 tūkst..

• Tiekėjų grandinė: Dėl sumažėjusių apimčių rugsėjį darbą trims dienoms buvo sustabdę ir pavarų dėžes tiekiantys „Horse Romania“ padaliniai.

Gamybos korekcijos reaguojant į rinkos lėtėjimą

Europos automobilių pramonė toliau susiduria su rimtais iššūkiais, o pardavimų lėtėjimas neaplenkė ir biudžetinių automobilių segmento lyderės „Dacia“. Šią savaitę oficialiai patvirtinta, kad pagrindinė bendrovės gamykla Mioveni mieste (Rumunija) laikinai stabdo transporto priemonių surinkimą. Konvejeris bus sustabdytas šio penktadienio, spalio 9-osios, bei kitos savaitės pirmadienio, spalio 12-osios, pamainoms. Įskaičiuojant savaitgalį, gamykla iš viso neveiks keturias dienas iš eilės.

Oficialiame bendrovės atstovų pranešime teigiama, kad šis sprendimas priimtas reaguojant į automobilių rinkos dinamiką ir būtinybę pritaikyti gamybos apimtis prie sumažėjusio užsakymų srauto. Nors „Dacia“ rinkai neseniai pristatė naujos kartos „Duster“ bei dar didesnį „Bigster“ visureigį, šiuo metu gamyklos pajėgumai neatitinka realios paklausos lygio.

Darbuotojų skaičiaus optimizavimas

Kartu su laikinu gamybos stabdymu, bendrovė toliau vykdo personalo optimizavimo politiką. Pranešama, kad „Dacia“ vėl aktyvavo savanoriško išėjimo iš darbo programą, pagal kurią išeitinėmis kompensacijomis susigundžiusiems darbuotojams siūlomos patrauklios finansinės sąlygos.

Vietos profesinių sąjungų duomenimis, tikimasi, kad šia programa pasinaudos apie 150 darbuotojų. Pastebima akivaizdi tendencija – jei 2025 metų pabaigoje Mioveni gamykloje dirbo daugiau nei 10 tūkst. žmonių, tai dabar personalo skaičius yra sumažėjęs iki maždaug 9 tūkst.. „Dacia Romania“ vadovas Mihai Bordeanu anksčiau šiais metais jau buvo užsiminęs, kad gamykla ruošiasi dviženkliam (procentine išraiška) gamybos apimčių nuosmukiui, kurį lemia nepalankios sąlygos automobilių rinkoje. Prie to prisideda ir tai, kad kiti svarbūs modeliai surenkami užsienyje – elektromobilio gamyba vyksta svetur, o dalis C segmento automobilių bus surenkama Turkijoje.

Grandininė reakcija tiekėjams

Gamybos mažinimas Mioveni fabrike tiesiogiai atsiliepia ir visai tiekimo grandinei. „Dacia“ automobilių komponentus gaminančios įmonės taip pat priverstos koreguoti savo grafikus. Pavyzdžiui, pavarų dėžes gaminantys „Horse Romania“ padaliniai dar rugsėjo mėnesį buvo priversti sustabdyti savo veiklą trims dienoms.

Nors profesinės sąjungos viliasi, kad šis keturių dienų (įskaitant savaitgalį) prastovos periodas spalį bus paskutinis toks sprendimas šiais metais, jų atstovai pripažįsta, jog užtikrintai prognozuoti gamyklos apkrovimą artimiausiais mėnesiais darosi vis sunkiau.