Atnaujintas „Ford Mustang Mach-E“ bando atsikovoti pirkėjus su padidinta baterija ir nauja „Trail“ versija

2027-ųjų modelio metams „Ford“ atnaujino savo elektrinį krosoverį, padidino bazinės baterijos talpą ir pristatė nuotykiams gamtoje pritaikytą „Trail“ modifikaciją.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Nauja versija: Gamoje debiutuoja nauja „Trail“ modifikacija, skirta lengvai bekelei ir žvyrkeliams. Ji papildo jau anksčiau pristatytą sportiškesnę „Rally“ versiją, tačiau yra labiau utilitari ir pigesnė.

• Prošvaisa ir važiuoklė: Lyginant su standartinėmis „Select“ ir „Premium“ versijomis, „Trail“ modelio prošvaisa padidinta 10 mm priekyje ir 15 mm gale. Sumontuoti 19 colių ratlankiai su universaliomis „Michelin CrossClimate 2“ padangomis, o vairo mechanizmas pasiskolintas iš „Rally“ modelio, siekiant geresnio valdymo ant žvyro.

• Baterijų talpa: Visų bazinių „Mustang Mach-E“ modelių naudingoji baterijos talpa (angl. usable capacity) padidinta nuo 73 kWh iki 88 kWh. Galingiausiose „GT“ ir „Rally“ versijose išlieka 91 kWh baterijos.

• Elektros motorai: Visos dviejų variklių (visų varančiųjų ratų) versijos gavo naują priekinį elektros motorą. Jo techninės charakteristikos išliko tokios pat kaip ir pirmtako, tačiau jis yra pigesnis gaminti.

• Funkcionalumas: „Trail“ versijos bagažinėje integruotas visavertis 400 vatų galios elektros lizdas, leidžiantis pajungti stovyklavimo įrangą ar pripūsti irklentes.

Atnaujinimai, padiktuoti krentančių pardavimų Elektromobilių rinka šiuo metu išgyvena sudėtingą pereinamąjį laikotarpį, o „Ford“ nėra išimtis. JAV rinkoje „Mustang Mach-E“ pardavimai per pirmuosius tris 2026 metų ketvirčius krito net 59 proc., lyginant su analogišku praėjusių metų laikotarpiu. Nors gamyba Kinijoje jau nutraukta dėl mažos paklausos, „Ford“ vadovybė neketina nuleisti rankų ir pristato technologiškai atnaujintą 2027-ųjų modelio metų krosoverį, turintį suvilioti pirkėjus geresniu kainos ir nuvažiuojamo atstumo santykiu bei naujomis, gamtos entuziastams skirtomis modifikacijomis.

„Trail“ modifikacija: kai asfaltas baigiasi Pagrindinė 2027 m. laidos naujiena – dviejų elektros motorų „Trail“ versija. Skirtingai nei aukščiausio lygio „Rally“ modelis, kuris orientuotas į sportišką vairavimą ir ralio trasas, „Trail“ yra skirtas ramesnėms kelionėms į gamtą, stovyklavimui ir lengvai bekelei.

Inžinieriai „Trail“ versijoje pritaikė patikrintus sprendimus: padidino prošvaisą (10 mm priekyje ir 15 mm gale), sumontavo žvyrkeliams pritaikytą „Rally“ modelio vairo mechanizmą (angl. steering rack) bei 19 colių ratlankius su mėsingo profilio „Michelin CrossClimate 2“ padangomis. Praktiškumą pabrėžia bagažinėje įrengtas 400 W elektros lizdas (iš kurio galima maitinti buitinius prietaisus ar laisvalaikio inventorių) ir papildomai užsakomi tvirti stogo skersiniai.

Galingesnės baterijos ir koreguotos kainos Siekiant išlaikyti konkurencingumą, „Ford“ priėmė strateginį sprendimą atsisakyti mažiausios baterijos. Nuo šiol net ir pats pigiausias „Mustang Mach-E“ turės 88 kWh naudingosios talpos akumuliatorių (anksčiau buvo 73 kWh). Tikslaus vienu įkrovimu nuvažiuojamo atstumo pagal EPA ar WLTP standartus gamintojas dar nepaskelbė, tačiau akivaizdu, kad šis prieaugis gerokai padidins kelionių rėžį.

Aukščiausio lygio „GT“ ir „Rally“ modeliai išlaiko savo didžiąsias 91 kWh baterijas, tačiau, kaip ir visi kiti dviejų variklių modeliai, gauna naujos konstrukcijos priekinį elektros motorą. Gamintojo teigimu, naujasis agregatas pasižymi tomis pačiomis galios charakteristikomis, tačiau padeda optimizuoti gamybos kaštus.

Kainodara taip pat atspindi rinkos realijas. Nors bazinis vieno variklio „Select“ modelis dėl gerokai didesnės baterijos JAV rinkoje pabrango iki 42 040 dolerių, aukščiausios komplektacijos atpigo. „GT“ versijos kaina sumažėjo nuo 55 440 iki 53 040 dolerių, o ekstremaliojo „Rally“ – nuo 59 735 iki 57 335 dolerių. Naujojo „Trail“ modelio kainoraštis prasideda nuo 47 335 dolerių.